Cube hat in 2020 wieder verschiedene Cyclocross Modelle des Typs “Cross Race” an den Start gebracht. Aber worin unterscheiden sich das “PRO”, das “SL” und das “C62 SL” eigentlich? Und wer braucht welches Modell - denn was sind tatsächlich die Unterschiede der verschiedenen Modelle?

Ausrichtung

Alle drei Räder sind für die Einsatzkategorie “2” ausgelegt (0-3). Im Gegensatz zum Einsteiger Gravelbike Nuroad mit der Einsatzkategorie “1” erlaubt die Einsatzkategorie “2” auch Überfahren von Wurzeln, Steinen et cetera. Das sollte auch Treppenfahren und ähnlichen Geländeeinsatz implizieren, bis auf Sprünge. Bei Sprüngen möchte Cube vielleicht sicherstellen, dass man damit keinen Bundesliga MTB Downhill fährt.

Gewicht

Beim Gewicht sind große Unterschiede zu erkennen. Mit den 8,2 kg des C62 SL dringt das geländetaugliche Cyclocross in den Bereich von gleichwertigen Rennrädern vor. Das ist schon ein beeindruckend niedriges Gewicht. Das geringe Gewicht macht es spritziger bei der Beschleunigung, was im Wettkampfeinsatz sehr viel Sinn macht. Wer das Rad als Touren- oder Trainingsrad nutzen möchte, den werden die 9,9 kg (SL) und 10,2 kg (PRO) wenig stören. Im Toureneinsatz kommen ja eh noch Werkzeug, Verpflegung, Wasser et cetera dazu.
Wenn man einmal einen Weg mit hartem Geröll runtergebrettert ist wird man verstehen, warum Cube den Rahmen entsprechend robust gestaltet hat. Die 33mm Reifen brauchen etwas Luftdruck, und mit einen ultralight Rennradrahmen würde ich solche Abfahrten nicht machen wollen.
Im Gegensatz zu modernen Rennrädern ist das höhere Gewicht beim Sprinten deutlich spürbar. Im Gegensatz zu Stahrahmen Gravelbikes für die lange Tour wie z.B. dem Breezer Radar Expert ist selbst das Cross Race PRO aber noch leicht.

2x11 oder 1x11

Die Shimano des Cross Race PRO hat eine klassische Shimano 105 Gruppe aus dem Rennradbereich, die ganz hervorragend funktioniert. Neu ist die speziell für Cross- und Gravelbikes ausgerichtete GRX Gruppe. Besondere Merkmale sind:

Bei der GRX Gruppe verzichtet Shimano vorne bewusst auf ein zweites Kettenblatt, wodurch die Komplexität verringert wird nach dem Motto “Einfacher ist besser”. Wenn kein Umwerfer vorhanden ist, dann kann der auch nicht kaputt gehen, muss kein Seilzug gewartet werden et cetera.
Eine Neuheit bei Shimano ist die weitere Spreizung von 11-42 Zähnen. Das erlaubt das Bezwingen steilerer Anstiege bei gleichbleibender Höchstgeschwindigkeit. Das Cross Race SL 2018 kam mit SRAM Rival X1 und 11-36 Zähnen. Ich hätte mir manchmal eine kürzere Übersetzung des ersten Gangs gewünscht.
Shimano hat die GRX Gruppe ebenfalls bei den Bremshebeln überarbeitet. Und zwar ist das Betätigen dieser über die obere Lenker Greifposition ergonomischer als bei den klassischen SRAM oder Shimano Roadgruppen.

Laufräder

Ein weiterer großer Unterschied ist bei den Laufrädern zu finden. Das Pro und das SL haben beide die von Cube eingekauften RA 0.8 CX verbaut. Nur beim C62 SL montiert Cube die deutlich hochwertigeren Newmen Evolution SL R.32. Cube verbaut die RA 0.8 CX haufenweise an allen möglichen Bikes. Meine Erfahrungen mit den Laufrädern an einem Cube Nuroad waren durchwachsen. Wenn man mal etwas stöbert stellt man schnell fest, dass ich mit diesen Erfahrungen nicht alleine bin. Um es zusammenzufassen. Die Laufräder funktionieren, sie stellen aber einen Schwachpunkt dar, weil sie vorraussichtlich schon früh Wartung brauchen werden. An den Felgen und den Speichen ist nichts auszusetzen. Die konusgelagrte Nabe lief aber schon sehr früh rauh und auch der Freilauf hakte. Hier sollte man einen besseren Laufradsatz mit einplanen. Ein zweiter LRS macht ohnehin Sinn. So kann man sich schnell auf eine Tour mit einem bestimmten Terrain einstellen, ohne die Reifen immer wieder umziehen zu müssen.

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Pedale

Alle drei Räder werden ohne Pedale ausgeliefert. Wir haben in einem anderen Artikel SPD Klickpedale vorgestellt.

Tags: Crossrace Backroad Gravelbike